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世界***!雙瑞特裝助力福建龍巖大橋完成“獨塔單轉”芭蕾”

來源:洛陽雙瑞特種裝備有限公司 日期:2020-04-10

本報訊(通訊員 徐兆琦 王建彬)4月10日凌晨2點,在中國船舶七二五所洛陽雙瑞特種裝備有限公司研制的轉體球鉸支撐下,歷時80分鐘,福建龍巖大橋百米高約1.6萬噸“寶石”型扁平狀橋梁主塔,以每分鐘一度的速度,緩緩地進行原地旋轉,***終***完成逆時針69度轉體,開創了世界鋼箱梁斜拉橋二次轉體施工(獨塔單轉和塔梁共轉)的先河,向世界展示了中國基礎設施建設的超高水準。

作為龍巖市重點民生工程,龍巖大橋主橋設計不對稱孔跨獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主塔設計為“寶石”型,采用預應力鋼筋混凝土結構,每天有近120班列車經過。本次雙瑞特裝研制的轉體球鉸直徑長達5米,總重超120噸,設計***大承載能力高達2.5萬噸,相當于能承受2.5個埃菲爾鐵塔的重量。

為什么要二次轉體施工?

由于福建龍巖大橋主塔離既有鐵路線較近,主塔的施工作業會對鐵路運行產生影響,因此龍巖大橋轉體項目***采用了世界首創的“水平二次轉體”施工工藝,這在世界斜拉橋建設史中尚屬***,即首先進行單獨橋塔轉體,橋塔轉到位后進行橋面梁體架設施工,待橋面梁體全部安裝完成后,主塔連橋面再整體進行第二次轉體。

如何確保萬噸大橋精準轉體?

二次水平轉體提升了施工難度,細高形狀的主塔平穩精確轉動到位***挑戰,更對承擔精準轉體的核心-轉體球鉸提出更高性能要求。針對設計院和施工方提出的技術要求,雙瑞特裝項目組成員多次奔赴現場與設計院、施工方展開技術、方案交流,結合其他項目設計、施工成功經驗,制定出轉體球鉸的設計、制造、施工方案,在每一個節點均重點把控,確保設計意圖得到充分保證,在此過程中,雙瑞特裝項目組成員先后解決了超大薄壁鑄件的鑄造,超大球面數千個摩擦副約束坑精準對心加工、超高精度的裝配以及現場精準安裝等難題,并對轉體球鉸進了特殊加固設計,通過理論計算、仿真分析等手段對轉體球鉸進行了極限工況下的校核,目的就是確保整個轉體過程零風險。為項目的順利實施奠定基礎。

在新冠肺炎疫情肆虐全球的情況下,雙瑞特裝接到龍巖大橋轉體項目復工通知后,精心組織,提前策劃,加強轉體施工隊伍在特殊時期的安全質量培訓工作,嚴格按照項目部防控規定,做足自身防控,配合項目部人員核酸檢測工作,歷經半個月的奮戰,成功完成了2020年新冠疫情復工復產后的橋梁***轉,為特殊時期雙瑞特裝年度目標順利實現吹響號角。

大橋建成通車后,將大大縮短龍巖市南北城區距離,加快龍巖城市一體化建設,對海西經濟區基礎設施建設,區域經濟協調發展具有重要意義。

圖片提供:李旭

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