洛陽雙瑞特種裝備有限公司

新聞中心雙瑞特裝的發展動態咨詢我們

七二五所轉體球鉸保障洛陽首座跨鐵路轉體橋梁成功轉體

來源:洛陽雙瑞特種裝備有限公司 日期:2020-06-30

  本報訊(通訊員  徐兆琦)6月30日下午13點20分,在中國船舶七二五所制造的轉體球鉸支撐下,歷時48分鐘,洛陽市軌道交通1號線上跨隴海鐵路轉體橋成功轉體78.36°。為洛陽市軌道1號線2021年6月順利開通運營奠定了堅實基礎。


  本次成功應用的轉動體系采用鋼球鉸,由中國船舶七二五所洛陽雙瑞特種裝備有限公司設計、制造、安裝及轉體施工。轉體球鉸由上球鉸、四氟滑板、下球鉸、銷軸等部件組成,球鉸是轉動體系的核心,也是轉體施工的關鍵結構,它的制作及安裝精度要求極高。球鉸采用高性能非金屬復合材料、高精度球面加工技術,既顯著降低了摩擦系數,又滿足了大承載力設計要求,解決了大噸位橋梁轉體裝置超大承載力、靈活轉動的難題。


  七二五所雙瑞特裝橋梁安全裝備技術負責人成正江介紹,本次使用的轉體球鉸采用了中國船舶七二五所***先進的技術,具有四兩撥千斤的作用,通俗的講就是用一個礦泉水瓶直徑大小的受力面,用20公斤的力就可以拉動50輛小汽車的重量。本次轉體的橋梁重3154噸,轉體牽引力僅需15噸的力,就可以讓橋梁順利合攏。


  洛陽市軌道交通1號線上跨隴海鐵路的橋梁為何不一次性建好,而且采取在兩側先建完,再旋轉78.36°拼接到一起?據悉,隴海鐵路是貫穿我國東西***重要、運輸***繁忙的鐵路大通道,每天開行列車約220對,平均3分鐘左右就有一趟列車通行。轉體橋臨近既有鐵路線施工,***近距離僅不到5米、安全系數低,施工難度大。為確保洛陽市軌道交通1號線上跨隴海鐵路橋梁順利施工,既要保障鐵路順暢通行,又要確保質量安全,使橋梁建設對鐵路線上列車運行的影響達到***小。因此,采用“先建后轉”的轉體施工方法,既先平行于鐵路線路將主梁預制完成,再利用轉體球鉸將橋梁主梁轉體,與設計線路相重合,實現橋梁合龍貫通,全面破解橋梁跨鐵難題。


  此次轉體施工是中國船舶七二五所在洛陽市跨鐵路***次轉體,開創了洛陽市跨鐵路橋梁轉體施工先河,填補了洛陽市跨鐵路橋梁轉體施工的空白,為后續洛陽市軌道交通1號線的通車創造了良好的條件,為服務洛陽市軌道交通建設、助力洛陽副中心城市建設增添了新的力量。


  據介紹,洛陽市軌道交通1號線是洛陽市“十三五”規劃的重要組成部分和重點交通工程,線路全長約22.97km,平均間距為1.3km,設計時速100km/h,共有119個地鐵出入口,為城市骨干快線。洛陽市軌道交通1號線通車后,對于加快洛陽市副中心城市建設,緩解城市交通壓力,加強營商環境,全面提升城市功能和品位,增強城市綜合實力、承載能力和輻射力,具有十分重要的意義。


  雙瑞特裝黨總支***王延軍、副總經理李德雨,橋梁安全裝備相關負責同志參加活動。


  照片提供:徐兆琦

6-30 七二五所轉體球鉸保障洛陽首座跨鐵路轉體橋梁成功轉體1132.jpg

轉體前

6-30 七二五所轉體球鉸保障洛陽首座跨鐵路轉體橋梁成功轉體1138.jpg

轉體后

6-30 七二五所轉體球鉸保障洛陽首座跨鐵路轉體橋梁成功轉體1145.jpg

6-30 七二五所轉體球鉸保障洛陽首座跨鐵路轉體橋梁成功轉體1147.jpg

相關動態

黄h视频在线观看视频_奶头又大又好揉爽视频_狠狠色伊人亚洲综合网站野外_四虎毛片日韩毛片