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推進技術和品牌營銷,吹響“十四五”高質量發展號角-雙瑞特裝中標常泰長江大橋支座項目

來源:洛陽雙瑞特種裝備有限公司 日期:2021-03-15

  3月12日,陳繼志總經理代表雙瑞特裝與江蘇省交通工程建設局簽訂常泰長江大橋(跨江段)工程橋梁支座供應合同,合同金額近六千萬元,標志著雙瑞特裝參與常泰長江大橋建設工作正式啟動。


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  蔣振雄局長及大橋建設指揮部領導肯定了雙瑞特裝作為軍工央企的責任和擔當,希望雙瑞特裝保質保期高質量完成常泰長江大橋項目的橋梁支座供應和售后工作,陳繼志表示,雙瑞特裝組織設立常泰項目工作專項組,通過加強體系管理、明確人員分工、提高政治站位,彰顯央企擔當,與大橋建設指揮部和各施工單位建立高效的溝通機制,完成好合同履行工作,積極加強與各單位協調,及時了解現場需求,做好售后服務工作,為江蘇交通建設貢獻力量。常泰項目的中標,是公司堅持以客戶為中心,推進技術與品牌營銷,鞏固細分市場領導地位,是橋梁安全裝備產業“十四五”高質量發展新征程的標志性起點。


  常泰長江大橋支座項目,跨江連接常州與泰興兩市,是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的大橋,主航道橋是世界上***大跨度公鐵兩用斜拉橋,專用航道橋是世界上***大跨度公鐵兩用鋼拱橋。面對重大項目的管理、科研、設計、施工等方面的極高要求,公司堅持以客戶為中心,依托材料研發與應用技術基礎,通過技術積累的再創新,充分識別項目工況特點,提煉形成常泰項目技術主張,橋梁受力分析與支座匹配性設計、抗震研究分析、支座耐久性研究與解決方案、環境腐蝕分析與耐蝕研究應用、智慧橋梁研究及應用,五大關鍵技術,將可靠保障常泰長江大橋的安全運營。


  雙瑞特裝作為橋梁安全裝備研究、設計、制造、銷售及服務的***高新技術企業,始終不忘央企初心,秉承七二五所/集團使命,以先進材料研究和工程應用為依托,為社會提供安全運行的特種材料制品及特種裝備為己任,先后研發的全密封高承載球型支座使我國橋梁支座達到與橋梁同壽命,研發的雙曲面球型減隔震支座開創性的提高了地震區橋梁的抗震能力,為推動橋梁支座在我國公路、高速鐵路上耐久、安全、經濟運行做出了杰出貢獻。


  進入新時代,公司上下深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想,以高質量發展目標和“回歸、突圍、突破、提升”為行動綱領,牢記“打造細分領域標桿,服務軍工和經濟建設”使命,全面落實所/集團“十四五”規劃,堅持技術營銷與品牌營銷戰略,打造“市場商人,工程商人,管理商人”團隊,強化思想和作風建設,突出黨員先鋒作用,成立多個以黨員為核心的“青年突擊隊”,補短板、強弱項、固優勢,提升市場能力、研發能力、生產能力、管理能力。改進管理思路和方法,加強研發與市場結合,通過創新方法、創新工具、創新管理,促進市場與研發的雙效提升,強化制造、管理對市場轉化、開發、營銷的支撐作用,認真梳理行業技術狀態,提出價值主張,形成核心的競爭力。


  雙瑞特裝堅持“以軍為本,技術引領,產研結合,創新提升”的指導方針,深入推進“技術營銷、品牌營銷”經營理念,不忘央企初心和使命,積極響應國家戰略號召,服務國家工程。該項目中標,再次彰顯公司的技術實力及品牌影響力處于業內領先水平,為公司“十四五”高質量發展邁出了堅實的一步。


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  常泰過江通道位于泰州大橋與江陰大橋之間,跨江連接常州與泰興兩市,是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的大橋。大橋建成后將均衡江蘇省過江通道布局,充分發揮交通運輸基礎保障和先行引導作用,對促進長江南北經濟融合、加快長三角一體化發展具有重要意義。


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  常泰過江通道線路走向圖


  大橋主航道橋采用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋,孔跨布置為2440米,是世界上***大跨度的斜拉橋。


  天星洲、錄安洲專用航道采用主跨388米鋼桁拱橋,孔跨布置為727米,是世界上***大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。錄安洲非通航孔橋為124m連續鋼桁梁,兩岸合建段引橋為預應力混凝土梁橋。


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  常泰過江通道主橋效果圖


  常泰過江通道主橋采用上下層布置,上層橋面布置雙向6車道高速公路,下層橋面上游側布置兩線城際鐵路,下游側布置4車道一級公路。是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的大橋。常泰過江通道項目在管理、設計、施工等方面均有著極高的要求,取得了“四個首創”(首創溫度自適應塔梁縱向約束體系;首創臺階型減沖刷減自重沉井基礎;首創“鋼-混”混合結構空間鉆石型橋塔;首創“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構)及“六個之***”(***大規模多功能荷載非對稱布置橋梁;***大跨度斜拉橋;***大連續長度鋼桁梁;***大尺度碳纖維復合材料拉索;***大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋;***高強度橋用平行鋼絲斜拉索)等眾多創新及榮譽。


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  “高速公路、普通公路、鐵路”三位一體的跨江大橋


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